АО “Флот-ктр”, г.Екатеринбург, ул.Мира, ул., 17,
Eng|Rus

Водометный катер грузовой вариант

Купить грузовой водометный катер

Катер мелкосидящий с водометным движителем, носовым грузовым отсеком, рулевой рубкой над моторным отсеком, кормовым открытым кокпитом, кормовой площадкой.

Основные параметры катера Обстановщик

Скорость

  • Полная загрузка &9706; 25 км/ч;
  • Без груза &9706; 30 км/ч;

Грузоподъемность 2.3 т

Экипаж 1 человек

Габариты

  • Длина &9706; 13,12 м;
  • Ширина &9706; 3,2 м;
  • Высота &9706; 3,3 м;

Гарантия 2 года

Цена и доставка

Стоимость катера &203;Обстановщик&222;, а так же варианты доставки вы можете узнать у менеджера коммерческого отдела по телефону: +7  3432 520905

Грузовое помещение на катере занимает отсек корпуса от5 до 14 шпангоутов и имеет тентовое закрытие из водонепроницаемой ткани, опирающееся на дуги из стальных труб. В районе 14-19 шпангоутов расположена служебная каюта с одним спальным местом для сопровождающего груз. Спальное место для капитана-механика &9706; диван в рубке по правому борту.

На палубном стрингере с внутренней стороны в районе 3-14 шпангоутов установлен комингс грузового отсека высотой 450 мм из листа толщиной 2 мм с планширем из гнутого угольника 50х40х3 мм и бракетами толщиной 2 мм на каждом шпангоуте.

 Поперечные переборки корпуса выполнены на 3-5 шпангоутах (форпиковая переборка), на 14 и 19 шпангоутах. Носовая переборка от днища до высоты 830 мм от ОП на 5 шп. имеет толщину 2,5 мм с вертикальными ребрами жесткости из угольника 32х20х3 мм; переборка на 3 шп. выше 830 мм от ОП так же, как и горизонтальный ее участок между 3 и 5 шпангоутами, выполнены из листа толщиной 2 мм с ребрами жесткости из угольника 25х24х3 мм.

Поперечные переборки на 14 и 19 шпангоутах выполнены из листа толщиной 2,5 мм с вертикальными ребрами жесткости из угольника 32х20х3 мм, шельфом и двумя контрофорсами из гнутого профиля 70х30х3 мм.

Надстройка и рубка клепаной конструкции, выполнены из листов сплава 1561 толщиной 1,5 мм; борт надстройки (продолжение в корму комингса грузового отсека) и фальшборт с продольными ребрами жесткости из углобульба 20х15х1,5 и шпангоутами из гнутого швеллера 45х18х1,5 мм;

В носовой части по обоим бортам в районе -1-14 шпангоутов установлено стационарное леерное ограждение из стальной трубы диаметром 25 мм высотой 700 мм с разрывом в ДП шириной 600 мм для прохода с носа (в положении по-походному поход закрыт поднятым носовым трапом).

Поручни предусмотрены по бортам рубки и по планширю фальшборта кокпита из трубки диаметром 25 мм. Леерное ограждение и поручни используются для прохода экипажа в носовую часть катера по потопчине при отсутствии хода.

Зашивка бортов служебной каюты и рубки выполнена по деревянному обрешетнику, пропитанному антисептиком и антипиреном, панелями из древесноволокнистой плиты толщиной 4 м, покрытыми винилискожей светлых тонов на подслое поролона, зашивка подволоков &9706; такими же панелями с винилискожей белого цвета. Насил пола в каюте &9706; бакелизированная фанера толщиной 10 мм, покрытая ковролином; палуба рубки, трап и поверхности банкетки покрыты ковролином.

Преимущества

Водоизмещение полное &9706; 10 тонн;

Водомёт 100Д.201.000А

Мощность 125 (170) л. с.

Габариты для транспортировки на прицепе;

Плавный запуск;

Гарантия 2 года.

Двигатель &9706; дизельный ЯМЗ-238ГМ2;

Дальность хода без дозаправки до 560 км;

Cервисная программа;

Высокая ремонтопригодность;

Вместимость топливных цистерн 2х270 л;

Купить катер

Зашивка туалета внутри выполнена по деревянному обрешетнику полихлорвиниловой дощечкой (сайдингом), пол покрыт керамической плиткой на цементном основании.

Высота помещений от настила пола до подволока обстройки:

  • в служебной каюте –1950 мм,
  • в рубке &9706; 1900 мм,
  • над банкеткой &9706; 1500 мм;
  • в туалете – около 1850 мм.

 

ОБОРУДОВАНИЕ ПОМЕЩЕНИЙ.

Служебная каюта оборудуется диваном по правому борту, шкафом для одежды и тумбочкой.

Туалет оборудован:

  • переносным биотуалетом,
  • раковиной для мытья рук,
  • зеркалом с полочкой для туалетных принадлежностей.

 

Кокпит оборудован диванами по правому и/или левому бортам (по требованию заказчика).

 

СУДОВЫЕ УСТРОЙСТВА, СПАСАТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА.

Спасательные средства катера состоят из спасательного круга с линем длиной 30 м и самозажигающимся буйком и двух спасательных жилетов, хранящихся под диваном в рубке.

Противопожарные средства включают в себя два порошковых огнетушителя типа ОП-2 (один в служебной каюте, один в рубке), брезентовое покрывало и два ведра, хранящиеся в служебной каюте.

 

СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ.

Система сточных вод.

В связи с установкой на катере биотуалета система сточных вод не монтируется.

 Система вентиляции.

Для вентиляции моторного отсека используется поток воздуха через вентиляционные решетки правого и левого бортов в районе 19-24 шп. и вентиляционные каналы в главной палубе; отсос воздуха производится через кормовые вентиляционные решетки в фальшборте и каналы в главной палубе электрическим вентилятором типа К-170. Вентиляция аккумуляторных батарей, расположенных в ящике на палубе открытого кокпита, производится естественным путем через отверстия в ящике с внутренней его стороны и вентиляционные решетки с внешней стороны фальшборта.

Вентиляция рулевой рубки осуществляется через открывающиеся окна правого и левого бортов и отсосом воздуха электрическим вентилятором типа ВН-2 на переборке 24 шпангоута.

Каюта 14-19 шп. вентилируется за счет притока воздуха из рубки через дверной проем и оттока через решетку в кормовой стенке банкетки, в проеме которой установлен вентилятор ВН-2.

Вентиляция туалета производится вытяжным электрическим вентилятором типа ВН-2 на переборке 24 шпангоута.

Осушение.

Осушение форпика, подсланевого пространства грузового отсека и служебной каюты производится с использованием ручной помпы МД2.962.001 с разовой подачей 0,5 л., высотой всасывания не более 5 м и напором не менее 5 м со сбросом воды за борт. Прием нефтесодержащих вод моторного отсека производится ручным поршневым насосом с разовой подачей 0,7 л в переносную емкость объемом 20 л, хранящуюся в моторном отсеке.

ЭЛЕКТРОРАДИОБОРУДОВАНИЕ.

 На катере используется постоянный ток напряжением 12 В для обеспечения питания следующих потребителей:

  • зарядки аккумуляторных батарей,
  • сети освещения;
  • электровентиляторов;
  • системы пожарной сигнализации;
  • системы сигнализации наличия воды в МО;
  • сигнально-отличительных фонарей,
  • световых отмашек,
  • системы питьевой воды.

Для обеспечения запуска главного двигателя, во время старта, аккумуляторные батареи автоматически переключаются последовательно и на стартер подается напряжение 24 В. При этом с одной аккумуляторной батареи напряжение 12 В поступает на главный распределительный щит и обеспечивает питание всех бортовых потребителей.

Судовая электростанция.

Источники электроэнергии.

В качестве основного источника электроэнергии используются две аккумуляторные батареи 6СТК &9706; 132 емкостью по 132 А-ч каждая, 12 В, с подзарядкой их от навешенного на главный двигатель генератора Г-273 напряжением 12 В.

Аккумуляторные батареи установлены в аккумуляторном ящике, расположенном в кокпите.

Распределение электроэнергии.

распределение электроэнергии выполнено по двухпроводной системе (кроме силовых проводов от аккумуляторных батарей к стартеру главного двигателя, где в качестве обратного провода используется корпус судна) и осуществляется через распределительный щит 12В-ЩРС-1Э.

Распределение электроэнергии постоянного тока 12 В осуществляется через распределительный щит 12В-ЩРС-1Э.

Распределение электроэнергии переменного тока 220 В осуществляется через распределительный щит 220В-ЩРС-1П.

Канализация тока и кабель.

Для канализации электроэнергии применены кабели типов КНР, КНРЭ. Крепление кабеля выполнено при помощи скоб-мостов. Прокладка кабелей осуществлена под зашивкой и в межстеночном пространстве с возможностью быстрого снятия панелей.

 Освещение.

Освещение на катере предусмотрено от сети 12 В постоянного тока.

В рубке и служебной каюте установлены потолочные галогенные точечные светильники, в каюте кроме того &9706; прикроватное бра.

В туалете и на открытом кокпите установлены водозащищенные светильники.

ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ КАТЕРА.

 Сточные воды из раковин туалета и мойки, выдаваемые за борт, используются только для умывания, мытья рук, споласкивания овощей и фруктов и т.д. без применения синтетических моющих средств.

Сбор утечек топлива и масла производится в подсланевое пространство моторного отсека. Для выдачи подсланевых вод используется ручной поршневой насос с разовой подачей 0,7 л, вода собирается в канистру емкостью 20 л (хранится в моторном отсеке).  Арматура для аварийного сброса нефтесодержащих вод за борт не предусмотрена.

Автономность по сбору утечек топлива и масла составляет 2 суток.

Как мы изготавливаем катера

Проектирование

Многолетний опыт проектирования катеров, современные технологии трехмерного моделирования и плазовой обработки конструкций. Моделирование помещений и конструкций корпуса, механизмов и агрегатов, размещения конструкций на судне. Применение технологий лазерного раскроя и гибки листового металла.

Производство

Подготовленное производство для выпуска маломерных судов с необходимым оборудованием (клепочное, слесарное, металло- и деревообработка, покрасочное, производство композитов и прочее) общей площадью более 3000 кв.м., на котором трудятся более 50 высококвалифицированных сотрудников, обеспечивающих проектирование и производство судов на высшем уровне.

Испытания

Каждое судно в обязательном порядке проходит комплекс испытаний: швартовные, заводские-ходовые, приемо-сдаточные. В процессе испытаний происходит отладка всех систем и узлов судна, устраняются все недочёты. После ввода в эксплуатацию судна специалисты нашего предприятия анализируют обратную связь от клиентов и производят доработку судна до лучших его показателей.

Поставка заказчику

Доставляем судна на воздушной подушке в любую точку России. Осуществляем доставку нашей продукции автомобильным, железнодорожным транспортом.

Продажа катеров собственного производства

Мы можем изменять характеристики катера в зависимости от требований заказчика.Доставляем катера до заказчика в любую точку России и мира. Осуществляем доставку нашей продукции удобным способом автомобильным или железнодорожным транспортом.

Остались вопросы? Звони!

В настоящее время производственные мощности предусматривают выпуск до 100 судов в год.

Фотографии катера

Product image
Product image
Product image
Product image
Product image
Product image
Product image
Product image
Product image
Product image
Product image
Product image
Product image
Product image
Product image
Длина габаритная ( с кормовой площадкой), м 13,12
Длина корпуса наибольшая, м 12,22
Длина расчетная по КВЛ, м 11,12
Ширина наибольшая, м 3,20
Ширина расчетная по КВЛ, м 2,88
Высота борта на миделе, м 1,50
Осадка расчетная на миделе, м 0,50
Высота габаритная (без мачты),м 3,32
Водоизмещение порожнем, т 6,95
Водоизмещение полное, т 10,00
Пассажировместимость, чел. 1
Грузоподъемность, т 2,30
Экипаж (капитан-механик), чел. 1
Скорость максимальная, км/ч до 25
Вместимость топливных цистерн, л 2х270
Вместимость цистерны питьевой воды, л 120
Двигатель – дизельный ЯМЗ-238ГМ2
Мощность, кВт (л.с.) 125(170)
Движитель водомет 100Д.201.000А